首要理论上电喷体系比化油器要省油，由于化油器供油主要靠发动机作业时构成的负压吸入燃油雾化物，其燃油颗粒较大，在气缸内焚烧后火焰传递速度慢，焚烧不全部，因而油耗偏大，并且排放很难合格，再有便是经常听到有人说自己的车发动后有股生油味，便是这个原因，当然作业状况好的化油器车型也没这个问题。

电喷车型它是依托油泵压力供油，压力大，雾化好，火焰传播速度快，焚烧全部，很难闻到生油味，除非电喷体系有毛病或者碳罐阻塞。别的有的摩托车的电喷体系能够实现丢油门断油功能，也便是汽车上广泛具有的这种功能，即松开油门之后（非空挡时），电喷体系中止供油，这个便是化油器不能比拟的优点，当需要加速时，电喷体系重新恢复供油，这个进程你感觉不到，是电喷体系自己调整的。例如隆鑫无极650R的电喷体系就具有这个功能。

然后冬天的话，电喷体系的冷启动性能好，基本上能够一枪着车，并自己稳定住怠速。而化油器这方面不如电喷，需要手动翻开风门，加大混合比，并人工稳定住怠速。

化油器的优势在于结构简略，本钱低廉，简单维护，只要具有着手才能，把握一点相关常识的话都能够自己处理毛病现象，而电喷体系就杂乱得多，各种传感器，坏了就只能进行替换处理，个人是没有才能修正的。

别的化油器在电瓶全部亏电的状况下能够使用人工推广着车，这个在冬天户外的状况下有很大意义，而电喷体系是做不到这点的，电瓶全部亏电后各种传感器都无法正常作业，就别谈推车启动了。

但是化油器车型现已越来越不适应排放法规的要求，化油器的技术也一向没有获得重大突破，开展潜力现已干涸。而电喷体系具有良好的优势，开展潜力更大，因而，电喷体系替代化油器是年代开展的必然选择。

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